近日，一位特斯拉Model S车主的遭遇引起了一批网友的共鸣，该特斯拉Model ...

电车和油车同样开 10 年，残值情况受到多种因素影响，很难一概而论。以下是从不同角度对二者残值的对比分析： 1. **低端车型方面**： - **电车**：以 2014 年补贴后价格约 10 万元的北汽 EV150 为例，10 年后只能卖 7000 ...

还是那句话，新能源车型的迭代速度过快，如果非要买，建议坚持两个原则不变，一个是不要花太多的钱买，另一个是尽量挑选销量大的车型，这样才能在最大程度上保证自己在选择之后，整体的折损幅度最小。

该车主表示，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元，该车主无奈感叹现在Model S的残值都卖不到16万元，不知该何去何从。

国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保，意味着8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保问题，第一批新能源汽车车主或将陷入换车还是换电池的两难境地。

【ITBEAR】近年来，新能源汽车市场经历了翻天覆地的变化，其中二手新能源车的贬值问题引起了广泛关注。某车主两年前以45万购入的新势力纯电SUV，近期仅以20万左右的价格售出，这一案例凸显了新能源二手车市场的现状。

在新能源汽车的战场上，一场激烈的角逐正在上演，不少车企都在卷补能速度、补能便利度，但是关于用户的续航焦虑、补能焦虑、新能源车残值率低的问题仍未解决。 车企该怎样卷？岚图知音带着升级的技术重磅来袭，祭出“真5C”这一杀手锏。 11月8日，在武汉举行的“天生就快，秒充时代——岚图知音三电技术开放日”上，岚图汽车用硬核三电技术和20万元级纯电SUV最快的5C超充带来了效果最佳的解决方案。 岚图知音所掌握 ...

就像李斌说得那样，燃油车正进入恶性循环阶段，只能通过降价来维持市场份额。然而，价格下降会损害经销商盈利能力、品牌价值以及二手车残值。 在李斌看来，不管是纯电车还是插混车，都会加快对油车市场的替换速度。 市场需要什么就得造什么 亏损虽然 ...

从过去的至少耗时三五天，到现在的不到2小时，电动自行车以旧换新“大提速”，得益于南充正在试点推广的电动自行车以旧换新“一站式”全流程服务。作为全省首个推行电动自行车以旧换新“一站式”服务的城市，南充的试点有何讲究、成效如何？

你不买电车的原因是什么？ 油价居高不下，电车也越来越普及！ 为什么还有很多人不想买电车呢？ 看到一个高赞的回复， 1 ...

在2024年第三季度财报电话会议上，赫兹全球控股公司(HTZ)强调了其为克服近期市场挑战所做的战略努力，包括应对一笔重大的非现金资产减值费用。首席执行官吉尔·韦斯特强调了公司在面对自然灾害时的韧性，并概述了一项专注于车队管理和成本优化的扭亏为盈战略。

在AC汽车过往的文章中，提及最多的是中升在售后端的加码布局，如计划新建100家钣喷中心、推中升洗美连锁，以及近期传出在4S店内开设使用非原厂件的“第二车间”，作为“官方售后”的补充，返聘此前离职的售后经理，以“合伙分成”的方式推动。