对车市有所关注的人可能已经意识到：如今物美价廉的新能源汽车越来越多了。 在白热化竞争下，车企纷纷通过降价、贷款免息等优惠活动吸引消费者购买。一些原本定位中高端的车企，也推出相对低端的车型并搭载上高端技术抢销量，以牺牲部分利润的代价换取销量增长。

国内车市，内卷不断，价格战不止。面对突如其来的一场大考，车企如何利用规模优势和成本控制成为制胜法宝。与此同时，车企所具备的创新能力和盈利水平也对品牌未来发展起到至关重要的作用。

比亚迪的成功并非偶然，其背后是持续的技术投入和创新。多年来，比亚迪在研发上的投入始终高于同期净利润，甚至数倍于之。这种对技术的执着和追求，使得比亚迪在新能源汽车领域不断取得突破，推出了一系列引领行业的技术成果。

近日，“比亚迪卖一辆车净赚9000元”的话题一度冲上了微博热搜榜，这不是作秀，因为没有一家车企想承认自己不挣钱，大多数车企在发布年报时，也要极力用单车利润证明自己挣钱能力。

目前在售的插混车型，全系标配12V磷酸铁锂启动电池，取代了传统笨重的铅酸电池，不仅寿命长、更轻更环保，为用户带来更好的体验，基本可以做到车的生命周期内不需要更换。

值得关注的是，比亚迪在研发投入上的力度并未因降价策略而有所减弱。相反，公司近年来持续加大研发投入，致力于提升产品力和技术创新能力。据统计，比亚迪累计研发投入已近1500亿，成为全球研发人员最多的车企之一。

本月，北京市市场监管局公布一批民生领域案件查办“铁拳”行动典型案例。其中，因在线上对“种牙”服务进行虚假宣传，并利用虚假或使人误解的价格诱骗消费者，北京中诺口腔医院被罚款35万元。中新健康注意到，截至目前，今年北京中诺口腔医院被行政处罚8次，被处罚总 ...

摘要：以“比亚迪模式”的一己之力，打破了中国汽车市场利益分配格局，为公司持续地发展壮大，建立了坚实的基石。9月18日，乘联分会秘书长崔东树发文称，近几年新能源车技术创新、新品竞争力不断增长，燃油车新品推出乏力。今年车市的年初价格战启动早、部分新能源热 ...

颇有意思的是，作为行业龙头的比亚迪虽然净利润与销量均稳坐榜首，但在单车利润上，仅位列第四位，约8500元，低于长城汽车和吉利汽车。这一数据差异的背后不禁引人深思，是不是有什么因素制约了比亚迪的单车盈利能力？

【导读】海联金汇三级子公司被罚没8470.84万元          中国基金报记者 忆山          9月13日，海联金汇发布公告称，三级子公司联动优势电子商务有限公司（以下简称联动商务）于日前被国家外汇管理局北京分局罚没8470.84万元。

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