11月7日，奥迪对外发布与上汽合作的新品牌AUDI，成为全球首个在中国本土推出全新品牌战略的传统豪华汽车品牌。该品牌推出的产品将没有中国消费者熟悉的四环标识，取而代之的是“AUDI”字母标识。

11月7日，有媒体报道称，哪吒汽车启动大规模裁员，裁员比例最高或达到70%。

随着新能源产品迎来大爆发，长安汽车时隔4个月终于重回增长区间。由此，外界对其全年能否完成280万辆的销量目标更多了一份期待。不过，长安汽车目前距离完成目标仍有64万辆的缺口，这对其接下来两个月而言是不小的考验。

智能化的进阶延伸到商用车领域，同步带来降本的新思路。一方面通过智能控制发动机和传动系统，实现最佳的燃油经济性，如根据路况和负载自动调整发动机功率输出，降低油耗；未来当完全的自动驾驶在商用车领域实现，一定程度上也能减少对驾驶员的需求，降低人力的投入。

彼时，整个公司一边要想各种策略应对用户端的反馈，同时也要面临外部的舆论，状态紧绷。理想汽车第三产品线总裁李昕旸回忆道，当时社交媒体上但凡出现一点“风吹草动”，自己都会“如临大敌、战战兢兢”。

离资本市场一步之遥，哪吒汽车深陷裁员降薪、法律纠纷风波，寒气逼人。

作为奔驰的全球最大单一市场，在其三季报中却成为了领跌的存在。前三季度，奔驰汽车在华累计销量为51.22万辆，同比下滑10.2%；单看第三季度，其销量为17.07万辆，同比下滑12.9%，为该季度奔驰单一市场中的销量最大跌幅。

对于默特尔所说的影响宝马三季度业绩的“第二点”，宝马集团在财报中写道：第三季度，宝马集团在美洲、亚洲、欧洲的交付车辆均出现下滑，其中中国市场是宝马在全球下滑幅度最大的单一市场，同比下滑29.8％，销量为14.77万辆。相比之下，全球销量的变动则较为“ ...

11月6日，“上市即大规模交付，落地即享激光雷达高阶智驾。”在广汽埃安副总经理肖勇的现场承诺下，埃安第二款全球战略车型埃安RT正式上市，售价为11.98-16.58万元。

事实上，在早期电化学研究阶段，英国科学家约瑟夫·汤姆逊便前瞻性地提出了利用固态电解质替代液体电解质以实现更稳定电池循环的设想。然而，受限于当时材料科学与加工技术的局限，这一创新理念并未能迅速转化为实际运用。

10月，长城汽车推动二代哈弗H9在沙特上市，巴基斯坦KD工厂第10000辆车下线，旗下澳大利亚昆士兰区域配送中心正式运营。在墨西哥，长城汽车与万名用户共庆进入当地市场一周年。随着更多海外用户选择长城汽车，中国智能智造的国际影响力正在稳步提升。

比如丰田，不仅展示了1964年出口中国的首款车型、已经进入丰田博物馆馆藏的皇冠轿车，也展示了如今在大街上行驶的bZ系列新能源车。更重要的是，其展示了其在氢能技术、绿色出行和惠普福祉方面的最新成果。