11月11日，长沙至浏阳磁浮快线(简称长浏快线)正式开工建设。

转弯半径小、爬坡能力极强是中低速磁浮区别于其他制式轨道交通的最大优势，对于山地、景区、城区密集地段，磁浮有施展舞台。而在运维成本方面，有相关调研统计，磁浮线路约是同等级轮轨制式的三分之二，也有明显优势。

科技日报北京11月11日电（记者孙瑜）记者从中铁第四勘察设计院获悉，11月11日，由该院总体总包设计的世界最快中低速磁浮快线——长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段（以下简称“长浏快线”）正式开工建设。 长浏快线是全国首条中低速磁浮市域 ...

我国首条市域磁浮快线开工设计时速160公里，预计2029年建成深圳特区报讯国内首条磁浮市域（郊）铁路、湖南省首条市域轨道线长沙至浏阳磁浮快线工程（简称“长浏快线”）11日正式开工，线路全长48.73公里，采用一次性规划、分段实施，总投资约182.75 ...

据长沙晚报消息：11月11日，湖南省首条市域轨道线、长株潭一体化建设的重要基础设施——长沙至浏阳磁浮快线正式启动建设。 11月11日，长沙至浏阳磁浮快线正式启动建设。长沙晚报全媒体记者 郭雨滴 摄 长浏快线起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站 ...

11月11日，湖南长株潭一体化建设重要基础设施、设计时速达到160公里的长沙至浏阳磁浮快线正式开工。 长浏快线采用一次性规划、分段实施，起于长沙黄花国际机场T3航站楼，止于浏阳的关口站，全长48.73公里。首期建设线路长39.52公里，总投资约104 ...

11月11日，备受瞩目的全国首条磁浮市域（郊）铁路、全省首条市域轨道线——长沙至浏阳磁浮快线工程正式开工，将加速打造市域“半小时交通圈”。这一综合交通走廊建设，对推进区域经济协调发展、推动长株潭一体化建设、拓展长沙市城市空间和城市规划均 ...

线路示意图。湖北日报讯（记者左晨、通讯员张启山）11月11日，由铁四院总体总包设计的世界速度最快、全国首条中低速磁浮市域快线——长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段一期工程（简称“长浏快线”）开工建设。线路起于长沙黄花机场T3航站楼，串联浏阳金阳 ...

该线路起于长沙黄花机场 T3 航站楼，终点抵达浏阳主城区，全长 48.73 公里，共设站 15 座。项目分两期建设，目前开工的一期工程将建设黄花机场至集里段，线路长度 39.52 公里，设站 10 座，预计 2029 年建成通车。

快科技11月11日消息，据国内媒体报道，今日，长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段一期工程（简称长浏快线）正式开工建设。据介绍，长浏快线起于长沙黄花机场T3航站楼，终点抵达浏阳主城区，全长48.73公里，共设站15座。项目分两期建设，目前开工的一 ...

浏阳日报讯（长沙晚报记者凌晴浏阳日报记者宋攀）11月11日，全省首条市域轨道线、长株潭一体化建设的重要基础设施——长沙至浏阳磁浮快线正式启动建设。省委常委、长沙市委书记吴桂英宣布开工。省人大常委会党组副书记、副主任，磁浮交通产业链链长张剑飞，副省长、长沙市市长周海兵出席见证。